Daha büyük tekerlekler
Otomotiv pazarı daha büyük tekerleklere doğru ilerlemeye devam ediyor. Bununla birlikte, giderek daha büyük çelik ve alüminyum jantların ağırlığı EV üreticileri için ek zorluklar yaratır. EV'ler, pillerin ağırlığı nedeniyle zaten buz araçlarından daha ağırdır ve bir araçtaki ek ağırlık aralığını azaltır. Bu tekerleklerin boyutu arttıkça, bu nedenle onları pillerle birleştirmek giderek daha pratik hale gelir. Daha büyük tekerleklerin ilave ağırlığı da araç süspansiyonu üzerindeki yükü arttırır, araç performansına meydan okur ve üreticilerin araçlar için performans hedeflerini karşılamasını zorlaştırır.
Karbon devrimi, aynı boyutta bir alüminyum tekerlek kadar güçlü olan, ancak 18- inç inç tekerleğiyle aynı ağır olan 24- inç karbon fiber tekerleğin geliştirilmesi ile iyi ilerler. Bu boyutta, ağırlık tasarrufu dört tekerlekte 100 lb'den fazla olabilir.
Tekerleğin karmaşık iç karbon fiber yapısını değiştirerek, yük derecelendirmesinde önemli iyileşmeler, büyük bir ağırlık cezası olmadan gerçekleştirilebilir, bu da çok yüksek yük derecelerine sahip hafif tekerleklerin takılmasına izin verir, ortaya çıkan EV pikapları ve SUV'ların üretimi için idealdir.
Karbon fiber tekerlekler, alüminyum jantlara kıyasla yol gürültüsünü azaltabilir. Metal tekerlekler bir çan gibi davranabilirken, düşük yoğunluklu, karbon fiberin yüksek sönümlü doğası yol gürültüsünün iletimini azaltır.
Metallerden farklı olarak, karbon fiber anizotropik bir malzemedir, yani karbon fiber jantların karmaşık iç yapıları, araçtaki diğer frekanslarla çakışan rezonans frekanslarını önlemek için 'ayarlanabilir' anlamına gelir - araç yolcuları tarafından yol gürültüsü olarak algılanır.
NVH'deki azalmalar özellikle sessiz güç aktarma organlarının yol gürültüsünü yolcular için daha belirgin hale getirdiği EV'lerde fark edilir. Sesi azaltma stratejileri bir araca ağırlık eklemeye neden olurken, karbon devrimi gürültüyü azaltır ve kilodan tasarruf edin
