Basamaklı Tekerlek Takımı Nedir?

Bir RWD otomobilde ön ve arka tekerlek boyutları arasındaki ilişkideki değişiklikler, aracın dengesini değiştirir. Klasik Porsche arka motorlu otomobilleri, belki de en iyi performansı gösteren donatıların nasıl kullanılabileceğinin en iyi örnekleridir. Porsche mühendisleri, süspansiyon ayarları ve mükemmellik için şaşırtıcı donanımlar geliştirmiş ve bu doğal olarak dengesiz tasarımları dünyadaki en dengeli ve eğlenceli spor otomobillerden bazıları haline getirmiştir. Bir arka motorlu araba kuyruk ağırdır. Bu, aracı "aşırı" yapar, yani ön tekerleklerin sadece hafif bir dönüşü, arka ucun sallanmasını sağlar. Bu, süspansiyonun ayarlanması ile kısmen de önden ziyade arkaya daha büyük tekerleklerin takılmasıyla azaltılabilir. Arka aksta daha büyük tekerleklere sahip olan kademeli teçhizat, döşemeye daha fazla güç vermekle kalmaz, aynı zamanda arkaya giden yolda daha fazla lastik koyarak arkaya doğru dönme eğilimini önler, böylece arkada daha fazla sürtünme sağlar önden daha. Bu, arka ve ön tekerleklerin kayma noktasına neredeyse aynı anda ulaşmasını sağlar. Ön, arkadan önce kavrama kaybederse, araç "dümdüz", "alt taraflar" dır.