Daha iyi kalite elde etmek için, tekerlek tasarımı ve üretimi, tekerleğin güvenlik gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için bir dizi tekerlek testi kullanır. Tekerleğin darbe performansı, yeni tasarım tekerleğinin önemli bir konusudur. Tekerlek darbe testinin, tekerleğin darbe performansını değerlendirmek için, vurucunun lastik tekerleği düzeneğinin üzerinde belirtilen bir yükseklikten düşürülmesi amaçlanmıştır. Bu çalışmada, doğrusal olmayan dinamik sonlu elemanlar, SAE tekerlek darbe testini simüle etmek için kullanılmıştır.
Elastik-plastik bir gövde olarak modellenen tekerlek, yatay olarak 13 ° lik bir eğimde monte edilir ve vurucunun, bir düşme yüksekliğini simüle etmek için bir başlangıç hızı reçete edilir. Sünek kırılma mekaniğinin toplam plastik iş kavramı, çarkın çarpma hatasını tahmin etmek için kullanılır. Üç boyutlu sonlu elemanlar metodu, çarpma sırasında tekerleğin gerilme enerjisi yoğunluğunu elde etmek için kullanılır ve kritik gerilim enerji yoğunluğu, tekerlek malzemesinin toplam plastik çalışmasına dayanır.
Gerçek testlerle karşılaştırıldığında, sonlu eleman sonuçları, toplam plastik çalışma yaklaşımının darbe testi sırasında tekerlek kırığını tahmin etmek için kullanılabileceğini göstermektedir.
