Çarklanmış tekerlek teçhizatı, arka tekerleklerin ön tekerleklerden daha büyük ve / veya daha geniş olduğu bir terimdir. Arka kanatlar gibi, bu sadece arkadan çekişli otomobillerde çalışır, daha büyük arka tekerlekler kaldırıma daha fazla güç kazandırabilir ve aynı zamanda aracın viraj alma yeteneğini geliştirmek için seçilebilir. Çoğu performans ve yarış arabaları arkadan çekişli arabalar olduğundan, birçok kişinin performans stiliyle eş anlamlı hale gelmesi, önde ve 4 tekerlekten çekişli araç sahipleri için ciddi bir hata olabilir.
RWD performans arabalarını dengelemek için harika bir yol
Bir RWD otomobilindeki ön ve arka tekerlek boyutları arasındaki ilişkinin değişmesi, aracın dengesini değiştirir. Klasik Porsche arkadan motorlu araçlar, belki de performansın en üst düzeye çıkarılabilmesi için staggered teçhizatların nasıl kullanılabileceğinin en iyi örnekleri. Porsche mühendisleri, süspansiyon ayarlarını ve uyumlu donanımları mükemmelliğe taşıyarak, dünyanın en iyi dengelenmiş ve eğlenceli spor otomobillerinden bazılarını bu dengesiz tasarımlara dönüştürdü. Bir arka motorlu araba kuyruğu ağırdır. Bu, aracı "aşırı" yapar, yani ön tekerleklerin sadece hafif bir dönüşü arka tarafın dışarı çıkmasını sağlar. Bu, kısmen süspansiyonun ayarlandığı şekilde karşılanabilir, ancak arkadaki daha büyük tekerlekleri önden daha fazla takarak da olabilir. Arka dingildeki daha büyük tekerlekler içeren kademeli teçhizat, sadece kaldırım üzerinde daha fazla güç sağlamakla kalmaz, arkadaki yolda daha fazla lastik koyarak arkaya doğru dönme eğilimine de karşı koyar, böylece arkada daha fazla sürtünme sağlar önden. Bu, arka ve ön tekerleklerin neredeyse aynı zamanda kayma noktasına ulaşmasını sağlar. Ön arkadan önce kavrama kaybederse, araba düz "ileri", "alt" "pulluklar".
Bu özellikle önden çekişli otomobiller için ön ağır vasıtalar için tipiktir. Ön motor, arkadan çekişli otomobiller, sürücü gaz pedalına dikkat etmiyorsa, alttan alçaktan hızlı bir şekilde kayabilir. Sürüş arka tekerleklerinin hızındaki hızlı değişiklikler, vahşi dönüşlere neden olabilir. Sürüş tekerleği hızlıca frenlenirse veya hızlıca hızlanırsa, hız değişimi asfalt üzerindeki yolunu kaybedebilir. Doğru kademeli teçhizat tekerleklerini seçmek bu sorunları en aza indirir. Çoğu sürücü, arka tekerleklerin, ön tekerleklerin kavramalarını kaybetmeden önce biraz kaymaya başlamasını tercih eder. Biraz "aşırı" istiyorlar. Bu sayede otomobil gevşemek üzere olduğunda pantolonunun koltuğunda hissedilebilir ve aracı kabiliyetinin sınırına kadar sürdürebilir. Aracını bir viraj ile seçtikleri hatta tam olarak çevirmek için arka tekerleklerin kaymasını düzenleyen, gaz pedalına sahip olan aracı çalıştırabilirler. Kesinlikle mükemmel bir denge aslında çok korkutucu. Bir otomobil mükemmelliği tamamlamak için dengelenirse, dört tekerleğin tümü, sürücüye herhangi bir uyarı işareti vermeden, aynı anda kavramalarını kaybeder. Bu olduğunda, sürücü her şey yavaşlayana kadar kontrolü yeniden elde etmek için yapabileceği çok az şey var, umarım araçta bir şey çarpmadan.
Karışık düzenler sonsuz sevinç sağlayabilir
Eğer bir arka tekerlek performans aracınız varsa, sürüş tarzınız, aracınız, seçtiğiniz lastikler için, seçtiğiniz sürüş yolunda ve gününüzün hava şartları için uygun olan şaşkın teçhizatı bulmak sizi meşgul edecektir. Hayatının geri kalanı için. Mükemmel performans arayışı her zaman eğlencelidir ve mümkün olan en iyi uyum sağlayan teçhizatı deneyimleme deneyimi size sonsuz keyifli sürüş eğlencesi sağlayacaktır.
4WD ve FWD araçlarında sendeleyen hiçbir donatı yok!
Dört tekerden çekişli bir araçta farklı ebatlı lastiklerin ön ve arka takılması düpedüz tehlikeli olabilir. Araç sahibinin araba uzmanlarına aptalca görünmesini sağladığından, 4WD modelindeki tekerlekler, sahibinin aracında en temel şeyleri bile bilmediğini kanıtlıyor. Bir 4WD üzerindeki dişli çark, aracın aktarma organlarını tahrip edebilir ve aracın çok garip ve beklenmedik şekillerde çalışmasına neden olabilir. Bir önden çekişli araçta, sendeleştirilmiş bir donanım tehlikeli olmayabilir, ancak bir FWD aracını bir RWD'den ayırabilen araba meraklılarına aptalca görünüyor. Ayrıca, zaten daha az olan araçların daha da kötü performans göstermesine neden olacaktır.
