Çoğu insan bunu görmezden gelirken, lastiklerin bir arabaya atabileceğiniz en önemli parça olduğu konusunda hala oldukça yaygın bir bilgi var. Ve mantıklı çünkü tekerleklerinizdeki lastik, yolda bir araba tutan her şeydir. Fakat eğer lastikler çok önemliyse, o zaman takıldıkları tekerleklerin araç performansındaki rol kadar önemli olduğu anlamına gelir, değil mi?
Çoğu tuner, görünüşe ve itibara göre tekerlekleri seçer. Racers, daha hafif jantların performansı artıracağına yemin eder, fakat kimse ne kadar çok şey bilmez. Bu yüzden, beş farklı jant takımını yuvarlayarak ve bunları ev yapımı testlerimizin bir gamı üzerinden çalıştırarak bir performans testi yapmamız gerekti. Her bir tekerlek, 30x'lik bir ofsetle (EVO 9 test aracımızın muhafazakar bir boyutu) aynı 18x8.5-inç boyutunda geldi ve aynı yeni yepyeni 255/35/18 BFGoodrich g-Force Sport lastiklerinde kullanıldı.
Testimiz hangi jant markasının mutlaka en iyisi olduğuyla ilgili değildi. Daha da önemlisi, farklı yöntemlerle üretilen tekerlekler arasında gerçek dünya performans farkı ve paranız için ne kadar patlama oldu. Bu yüzden, teste koymak için beş farklı tipte alüminyum jantı (döküm ve dövme, tek veya çok parçalı) seçtik. Her bir tekerlek JWL sertifikalıdır ve en azından güvenlik için temel JWL güç ve dayanıklılık testlerinden geçer. Kasten itibarlı alüminyum jantların tamamını kapsayan ürünleri seçtik. Bu şekilde, her bir tekerleğin gerçek dünya testlerimizden geçtiği ölçüde, farklılığın boyutunu görebiliriz.
